افزایش نگرانی پلیس راهور فراجا از جوانمرگی در تصادفات جاده‌ای کشور
به گزارش شبکه خبری ایران۲۴ از ایرنا، سردار حسن مومنی روز یکشنبه در جلسه شورای راهبردی کاهش تصادفات مازندران با توضیح این که طرح‌های راهنمایی و رانندگی با هدف مراقبت از جان انسان در هیات دولت چهاردهم به صورت ویژه مورد رسیدگی و اهتمام قرار گرفته است، افزود: متاسفانه نتیجه و هدف کاهش تصادفات رانندگی در بعضی از استان‌های کشور محقق نشده است.
وی با تاکید بر این نکته که حساسیت و دغدغه‌های شخص رییس‌جمهور نسبت به اهمیت کاهش تصادفات رانندگی کشور فرصت مغتنمی برای عملیات شدن طرح‌های پلیس است، ادام داد: آمار جان باختن ۱۲هزارو ۳۰۰ نفر در تصادفات رانندگی کشور طی هفت ماهه امسال بسیار سنگین است.
وی با بیان این که ۱۰تا ۱۵درصد مصدومان ناشی از تصادفات کشور معلول می‌شوند، تصریح کرد: جان باختن و مصدوم شدن افراد در اثر تصادفات جاده‌ای هزینه‌های سنگینی بر کشور تحمیل شده است، طبق بررسی‌ها سالانه بیش از هزار همت هزینه‌های تصادف رانندگی کشور است.
جانشین پلیس راهور فراجا با بیان این که ۴۰ درصد تصادفات در راه‌های اصلی کشور رخ می‌دهد که این در مازندران ۵۴ درصد است، گفت: تصادفات در راه‌های فرعی و روستایی بسیار نگران کننده شده است.
مومنی به مقصرین حوادث رانندگی منجر به فوت و مصدومیت اشاره کرد و گفت: بر اساس بررسی‌های آماری ۶۷ درصد مقصرین رانندگان در تصادفات درون شهری استان‌های مختلف کشور بومی و ۳۳ درصد غیر بومی هستند، همچنین در تصادفات برون شهری نیز ۶۰ درصد از مقصرین غیر بومی هستند.
وی با اظهار این که ۶۰ درصد تصادفات جاده‌ای سواری هستند، گفت:فوتی‌های عابرین پیاده نیز در کشور رو به افزایش است.
این مقام مسوول، بی توجهی به سرعت مطمئنه خودرو‌ها را عامل اصلی تصادف رانندگی در کشور دانست و گفت: بریدگی‌های غیرمجاز سرعت غیر مجاز و وجود راه‌های فرعی و روستایی از دیگر عوامل ایجاد تصادفات است.
وی با توضیح این نکته که ۵۲ درصد افراد در تصادفات جاده‌ای در سر صحنه فوت می‌کنند، ۶درصد حین انتقال و ۴۲ درصد در مراکز درمانی جانشان را از دست می‌دهند، گفت:آمار فوتی‌های تصادفی در مراکز درمانی مازندران ۴۸ درصد است.
غیر فعال بودن ۶۰۰ دوربین هوشمند ثبت تخلف در شهر‌های کشور
جانشین پلیس راهور فراجا با بیان این که گسترش بکارگیری دوربین‌های هوشمند سرعت سنج انتخاب اصلی در کاهش تصادفات و تخلفات در راهنمایی و رانندگی است، گفت: فرمانداران و شهرداران باید کمبود دوربین باید جدی بگیرند.
سردار مومنی با بیان این که به عنوان نمونه ۶۳ درصد دوربین‌های درون شهری مازندران غیر فعال است، گفت: ۶۰۰ دستگاه دوربین در شهر‌های کشور بدون پیوست فنی و فاقد کد برای فعالیت فعال است. همچنین دوربین ثبت تخلف سیار در کشور کمبود وجود دارد که البته قرارداد خرید خدود پنج هزار دوریین هوشمند از طریق وزارت کشور و سازمان همیاری و شهرداری‌ها منعقد شد که تا پایان سال خریداری و نصب می‌شود.
وی به روز رسانی دوربین‌های ثبت تخلف راهنمایی و رانندگی را ضروری دانست و گفت: طبق بررسی‌ها صورت گرفته ۶۲ درصد تصادفات از سوی رانندگان دارای پایه سوم است یعنی کسانی هستند که تازه گواهی نامه گرفتند. همچنین سهم زنان راننده در تصادفات جاده‌ای درون وبرو شهری نیز افزایشی شده است.
وی به وجود نقاط حادثه‌خیز کشور اشاره کرد و گفت: کارشناسان راهنمایی و رانندگی در محور‌های برون شهری چها هزارو ۸۶۰ نقطه حادثه خیر را احصا کردند، یعنی اگر این تعداد نقاط حادثه‌خیز اصلاح شود، کاشه تصادفات عملی خواهد شد.
سردار مومنی با بیان این که حضور و تمرکز گشت‌ها پلیس در مناطق حادثه خیر، آشکار سازی مناطق حادثه خیز و اصلاح نقاط حادثه‌خیز مورد اهتمام است، گفت: ساماندهی تابلو علایم و سرعت گاه در جاده‌های برون شهری و درون شهری نیز ضروری است.
سرعت گیر غیر استاندارد باعث گلایه مردم شده است
این مسوول فراجا با ذکر این نکته که سرعت گیر غیر استاندارد باعث گلایه مردم شده است، گفت: بریدگی‌های تا ایمن به خصوص در مازندران آزار دهنده است. پیشنهاد به استاندران این است که از محل مشارکت‌های اجتماعی طرح‌های عمرانی و سرمایه گذاری‌ها در استان در ساماندهی بریدگی ها، نصب تابلو و دوربین‌های هوشمند استفاده شود.
اهتمام ویژه پلیس به مدیریت ترافیک و خطرات تصادفات در محور‌های کندوان و هراز
جانشین پلیس راهور فراجا با بیان این که کندوان و هراز هموراه مورد اهتمام جدی فراجا قرار دارد، گفت: ترافیک سنگین و غیر قابل تحمل منطقه سیاه بیشه کندوان با اجرای طرح هادی روستایی حل و فصل می‌شود، اجرای طرح حفاظ بتنی در مسیر کندوان که نیازمند اصلاح و بازسازی است، خطر تصادف منجر به فوتی را کاهش می‌دهد.
وی با اظهار این که یک طرفه و دو طرفه کردن محور‌های هراز و کندوان برای پلیس و مردم آزار دهنده شده است، گفت: این که ترافیک سنگین ۷۲ ساعته در محور کندوان به ثبت رسیده است، فاجعه بار است.
مومنی با تاکید بر این که ۳۳ دستگاه در مدیریت ترافیک و راهبری کاهش تصادفات نقش دارند و توجه به مقولات فرهنگی نیز در کاهش تصادفات رانندگی بسیار مهم و اثر گذار است، گفت: فضای مجازی فرصت مهمی برای ترویج فرهنگ راهنمایی و رانندگی است.
وی گفت: بررسی‌ها نشان می‌دهد که قانون و جریمه‌های فعلی در راهنمایی و رانندگی عامل کاهش تصادفات نیست و در واقع بازدارنده نیست. معتقدیم با اصلاح قانون «تخلف نکن جریمه هم نشو» جواب می‌دهد. البته دستگاه قضایی بعضی از استان‌های کشور نقش مهمی در باز دارندگی متخلفان راهنمایی و رانندگی دارند.
وی ترافیک شهری مازندران را آزار دهنده توصیف کرد و گفت: اصلاح هندسی شهر‌های مازندران ضروری است. چراکه تخلفات ساکن رانندگی در شهر‌های خطه شمال به واسطه حضور میلیون مسافران و گردشگران زیاد شده است.
