«حپارسا» نه بهبود عملکرد عملیاتی و نه افزایش سودآوری داشته است

به گزارش شبکه خبری ایران ۲۴، شرکت توسعه حمل و نقل ریلی پارسیان در سال مالی گذشته که منتهی به ۳۱ شهریور ۱۴۰۳ می‌شد با افزایش ۰ درصدی سود خالص ۱۲ ماهه ۱۴۰۳ و تحقق سود ۱ ریالی به ازاء هر سهم از مبلغ ۱۹۲۲۹۰۲ میلیون ریال به مبلغ ۱۹۳۲۰۳۲ میلیون ریال رسیده است که نشان دهنده عملکرد نامناسب این شرکت در تکانه‌های تاثیرگذار بر بازار است.
علاوه بر این طی یک سال گذشته بازده دارایی‌های این شرکت از ۴۰.۵۸ درصد به ۲۶.۶۴ درصد کاهش یافته است که بر این اساس به نصف کاهش یافته همچنین بازده حقوق صاحبان سهام از ۷۵.۷۵ درصد به ۴۴.۴۷ درصد کاهش یافته است.
این شرکت در این سال با چالش‌هایی مانند کاهش لوکوموتیو‌های فعال و قطع مشوق‌های مالی مواجه بوده که به نظر می‌رسد با سود خالص صفر درصدی و توسعه ندادن بازار نتوانسته به صورت عملیاتی عملکرد دارایی‌های خود را بهبود بخشد.
در یادداشت‌های همراه صورت‌های مالی شرکت توسعه حمل و نقل ریلی پارسیان به ذخیره‌گیری برای مطالبات مشکوک‌الوصول و افزایش هزینه‌های استهلاک اشاره شده که نشان‌دهنده فشار مالی بر شرکت است. همچنین، ابهامات مالیاتی (مانند سال‌های قبل) ادامه دارد که بر زیان(سود) گزارش شده در سال مالی ۱۴۰۳ نیز تأثیر گذاشته است.
البته هیات مدیره و مدیرعامل شرکت توسعه حمل و نقل پارسیان در مجمع عمومی سالیانه این شرکت در آذر ماه سال گذشته برگزار شد سودی معاول ۹۵۷ ریال به ازار هر سعم تقسیم کردند تا شاید بتوانند سهامداران را راضی نگه دارند، اما این کار نیز نمی‌تواند بر زیان عمیقی که براساس اجرای استاندارد ۴۳ (درآمد عملیاتی) و استاندارد ۴۲ (ارزش منصفانه) و تغییر در روش شناسایی درآمد و هزینه‌ها شده است صحه بگذارد، به‌ویژه، تغییر در محاسبه حقوق دسترسی به راه‌آهن به عنوان هزینه عملیاتی، زیان شرکت را تشدید کرده است.
جای تاسف است شرکت بورسی که در سال ۱۳۹۸ و تحت مدیریت فرد دیگری قرار داشته و شرکت سودآوری با سود خالص ۱۹ میلیارد تومان بوده است پس از چند سال و تحت مدیریت سید نواب حسینی منش به یک شرکت نگوییم زیان ده ولی با بازدهی صفر تبدیل شده است.